マウンテンダウンヒルスキルの紹介
2022-05-22
マウンテンダウンヒルスポーツはDHと略されます。 下り坂の山は、間違いなくマウンテンバイクの最もエキサイティングな形です。 通常、下り坂のプロセス全体を指し、速度は時速50〜80キロメートルに達する可能性があり、地形は通常、より複雑で変化しやすいものです。
下り坂の山の起源
マウンテンダウンヒルスポーツに関しては、マウンテンバイクの誕生から始めなければなりません。 マウンテンバイクはアメリカで始まったと言われています。 当時、若者たちが自転車に乗って、モーターサイクルレースのオフロード会場でワクワクを求めていました。 ゆっくりとした開発が活動になります。 通常のオフロードスポーツは、限界に挑戦するという若者の心理を満足させることはできません。 何人かは丘の中腹や山を選び始め、プロセスのスリルを感じながら上から駆け下りました。 ダウンヒルでのマウンテンバイクの現在の既知の記録は1時間ごとです オーストリア人によって作成された210km。
マウンテンバイクの製造技術の継続的な進歩とサスペンションシステムの開発により、サスペンションストロークが大きく、ボディ強度が高く、タイヤ幅が広く、グリップ性能が高いマウンテンバイクは、マウンテンダウンヒルのマウンテンバイクの分類に適しています。 マウンテンバイク。 高強度の衝撃力に耐えるために、下り坂のフレームに選択される材料は主に高強度のアルミニウム合金材料であり、次に高強度の溶接技術を使用してフレームを強い衝撃力に耐えることができます。 現在、フレームの構造は、一般に、単一の移動点と複数の移動点を備えたマルチリンク構造である。 シングルアクションポイントのフレーム構造は、フレームとショックアブソーバーの中央接続の働きです。 不利な点は、リアブレーキを使用するとボディがリアショックの効果を失うことです。 マルチポイントマウンテンダウンヒルバイクはこれに基づいており、さまざまなパワーポイントの連携により、複雑な状況でもブレーキとショックアブソーバーが同時に作動し、下り坂の速度を上げることができます。
高強度ショックアブソーバー付き。 通常のマウンテンバイクフォークとは大きく異なります。 通常のマウンテンバイクのフロントフォークストロークは主に80mmまたは100mmですが、マウンテンダウンヒルバイクのフロントフォークストロークは主に180mmまたは200mmです。より良い通過性を追求するために、長いストロークには高い強度が必要です。 そのため、ダブルショルダーフォークとも呼ばれます。
したがって、マウンテンダウンヒルバイクの重量も非常に驚くべきもので、通常は20〜30kgに達します。 また、山の下り坂用に設計されたこのマウンテンバイクのギア比も非常に高くなっています。 チェーンの脱落を防ぎ、チェーンリングを保護するために、チェーンプロテクターが特別に取り付けられています。 この特定の設計は、下り坂の愛好家が数メートルの深さの崖でさえ、あらゆる種類の非常に険しい道路に取り組むのに十分です。 下り坂のマウンテンバイクがしばしば高価になるのは、スピード違反の自転車に高い要求が課せられているためです。
したがって、下り坂に興味のある多くのライダーは、下り坂を始める前にスラロムを選ぶでしょう。 旋回車の英語名はDualです DSと呼ばれるスラロム。 下り坂の要素を取り入れたクルマです。 通常、旋回車の技術は主に高速ジャンプと旋回に基づいているためです。 そのため、着陸時の衝撃に対応するため、性能の良いショックアブソーバーも設置し、前後に一部のショックアブソーバーを設置します。
最も重要な点は、マウンテンダウンヒルバイクは構造がシンプルで比較的安価であるということです。マウンテンダウンヒルバイクは、そのシンプルな構造のために、オフロードバイクよりも軽量で、操作が簡単で、乗り心地が優れています。 したがって、多くの山の下り坂の初心者は、練習を開始するために山の下り坂の対決レースを選択します。
下り坂の山のための設備の紹介
山の下り坂の自転車に携わる愛好家の中で、最も有名なのは山の下り坂の愛好家です。 彼らは常に歯に武装しているからです。 これは主に、マウンテンダウンヒルスポーツが直面する必要のある地形が複雑であり、でこぼこの山道でスピードをコントロールすることは難しくないためです。 したがって、人々は完全なヘルメットを着用することに加えて、鎧、肘パッド、および膝パッドを着用することがよくあります。
最も目立つのは、頭とあごを保護するフルフェイスのヘルメットです。 これらのほとんどは、内部に衝撃吸収発泡ゴムを備えた高靭性カーボンファイバーシェルです。 銃口の前にはクッション性のあるラバーグリルがあり、視認性の高い透明なフロントがあります。 ゴーグル、これらは頭を保護するための最良の方法であり、重要な瞬間に頭が硬い物体に直接当たらないようにします。
さらに、体の保護も重要であり、アスリートは通常、十分に保護された「保護服」を着用します。 通常、肩パッド、腕パッド、肘パッド、手首パッド、胸部パッドをつなぐ鎧、ふくらはぎのすねとウエストバンドに届く鉄製またはゴム製のシェル膝パッド、さらには太ももと腰の内側で構成されます。サイクリングショーツに依存している厚い綿のパッドは保護を提供します。
それでも、山の下り坂の愛好家が関与する事件の報告は定期的に見られます。 結局のところ、これは限界を押し上げるスポーツです。 機動性と直面する地形は複雑です。 したがって、マウンテンダウンヒルマスターズの仲間入りをするには、最も基本的なスキルから始めて、段階的に進歩させる必要があります。 不注意。
下り坂の基本的なスキルとヒント
下り坂を行くときは、常に車輪を見つめるのではなく、正面に注意を払ってください。これにより、衝撃に対処するために速度とコーナリングアクションを事前に調整できます。
一般的に、下り坂では、適切なタイミングで立ち姿勢をとる必要があります。これにより、地面からの衝撃や吸収できないロックを吸収しやすくなります。
下り坂を学び始めたばかりのときは、友達から手をリラックスするように言われるかもしれませんが、古代人はそれを上手く言っていたので、リラックスしすぎると突然のショックに耐えられなくなります。方法は、感触に合わせて移動し、車と一緒に移動し、適切なタイミングで車を制御することです。
足とクッションを上手に使いましょう。 特に臀部がシートクッションから離れるときは、足とシートクッションの関係で車のバランスや体の姿勢をコントロールするのがベストで、下り坂では重心を移動する方が便利です。
適切なタイミングでブレーキを使用してください。 ブレーキをかけると確かに減速する可能性がありますが、高速で急いでいるときに間違った時間に強くブレーキをかけすぎると、その結果を想像することができます。 あなたが泥の中を旅行しているなら、泥自体はすでにいくらかの抵抗を提供します。 現時点では、焦点を合わせ続けることがさらに重要です。 重心が前輪にある場合、お辞儀をすることがあります。
ハンサムになるためだけに踊らないでください。 ジャンプのタイミングを間違えると、特に一連のとげのある根や岩に直面しようとしているときに、不必要な問題が発生するだけです。
下り坂の山の起源
マウンテンダウンヒルスポーツに関しては、マウンテンバイクの誕生から始めなければなりません。 マウンテンバイクはアメリカで始まったと言われています。 当時、若者たちが自転車に乗って、モーターサイクルレースのオフロード会場でワクワクを求めていました。 ゆっくりとした開発が活動になります。 通常のオフロードスポーツは、限界に挑戦するという若者の心理を満足させることはできません。 何人かは丘の中腹や山を選び始め、プロセスのスリルを感じながら上から駆け下りました。 ダウンヒルでのマウンテンバイクの現在の既知の記録は1時間ごとです オーストリア人によって作成された210km。
マウンテンバイクの製造技術の継続的な進歩とサスペンションシステムの開発により、サスペンションストロークが大きく、ボディ強度が高く、タイヤ幅が広く、グリップ性能が高いマウンテンバイクは、マウンテンダウンヒルのマウンテンバイクの分類に適しています。 マウンテンバイク。 高強度の衝撃力に耐えるために、下り坂のフレームに選択される材料は主に高強度のアルミニウム合金材料であり、次に高強度の溶接技術を使用してフレームを強い衝撃力に耐えることができます。 現在、フレームの構造は、一般に、単一の移動点と複数の移動点を備えたマルチリンク構造である。 シングルアクションポイントのフレーム構造は、フレームとショックアブソーバーの中央接続の働きです。 不利な点は、リアブレーキを使用するとボディがリアショックの効果を失うことです。 マルチポイントマウンテンダウンヒルバイクはこれに基づいており、さまざまなパワーポイントの連携により、複雑な状況でもブレーキとショックアブソーバーが同時に作動し、下り坂の速度を上げることができます。
高強度ショックアブソーバー付き。 通常のマウンテンバイクフォークとは大きく異なります。 通常のマウンテンバイクのフロントフォークストロークは主に80mmまたは100mmですが、マウンテンダウンヒルバイクのフロントフォークストロークは主に180mmまたは200mmです。より良い通過性を追求するために、長いストロークには高い強度が必要です。 そのため、ダブルショルダーフォークとも呼ばれます。
したがって、マウンテンダウンヒルバイクの重量も非常に驚くべきもので、通常は20〜30kgに達します。 また、山の下り坂用に設計されたこのマウンテンバイクのギア比も非常に高くなっています。 チェーンの脱落を防ぎ、チェーンリングを保護するために、チェーンプロテクターが特別に取り付けられています。 この特定の設計は、下り坂の愛好家が数メートルの深さの崖でさえ、あらゆる種類の非常に険しい道路に取り組むのに十分です。 下り坂のマウンテンバイクがしばしば高価になるのは、スピード違反の自転車に高い要求が課せられているためです。
したがって、下り坂に興味のある多くのライダーは、下り坂を始める前にスラロムを選ぶでしょう。 旋回車の英語名はDualです DSと呼ばれるスラロム。 下り坂の要素を取り入れたクルマです。 通常、旋回車の技術は主に高速ジャンプと旋回に基づいているためです。 そのため、着陸時の衝撃に対応するため、性能の良いショックアブソーバーも設置し、前後に一部のショックアブソーバーを設置します。
最も重要な点は、マウンテンダウンヒルバイクは構造がシンプルで比較的安価であるということです。マウンテンダウンヒルバイクは、そのシンプルな構造のために、オフロードバイクよりも軽量で、操作が簡単で、乗り心地が優れています。 したがって、多くの山の下り坂の初心者は、練習を開始するために山の下り坂の対決レースを選択します。
下り坂の山のための設備の紹介
山の下り坂の自転車に携わる愛好家の中で、最も有名なのは山の下り坂の愛好家です。 彼らは常に歯に武装しているからです。 これは主に、マウンテンダウンヒルスポーツが直面する必要のある地形が複雑であり、でこぼこの山道でスピードをコントロールすることは難しくないためです。 したがって、人々は完全なヘルメットを着用することに加えて、鎧、肘パッド、および膝パッドを着用することがよくあります。
最も目立つのは、頭とあごを保護するフルフェイスのヘルメットです。 これらのほとんどは、内部に衝撃吸収発泡ゴムを備えた高靭性カーボンファイバーシェルです。 銃口の前にはクッション性のあるラバーグリルがあり、視認性の高い透明なフロントがあります。 ゴーグル、これらは頭を保護するための最良の方法であり、重要な瞬間に頭が硬い物体に直接当たらないようにします。
さらに、体の保護も重要であり、アスリートは通常、十分に保護された「保護服」を着用します。 通常、肩パッド、腕パッド、肘パッド、手首パッド、胸部パッドをつなぐ鎧、ふくらはぎのすねとウエストバンドに届く鉄製またはゴム製のシェル膝パッド、さらには太ももと腰の内側で構成されます。サイクリングショーツに依存している厚い綿のパッドは保護を提供します。
それでも、山の下り坂の愛好家が関与する事件の報告は定期的に見られます。 結局のところ、これは限界を押し上げるスポーツです。 機動性と直面する地形は複雑です。 したがって、マウンテンダウンヒルマスターズの仲間入りをするには、最も基本的なスキルから始めて、段階的に進歩させる必要があります。 不注意。
下り坂の基本的なスキルとヒント
下り坂を行くときは、常に車輪を見つめるのではなく、正面に注意を払ってください。これにより、衝撃に対処するために速度とコーナリングアクションを事前に調整できます。
一般的に、下り坂では、適切なタイミングで立ち姿勢をとる必要があります。これにより、地面からの衝撃や吸収できないロックを吸収しやすくなります。
下り坂を学び始めたばかりのときは、友達から手をリラックスするように言われるかもしれませんが、古代人はそれを上手く言っていたので、リラックスしすぎると突然のショックに耐えられなくなります。方法は、感触に合わせて移動し、車と一緒に移動し、適切なタイミングで車を制御することです。
足とクッションを上手に使いましょう。 特に臀部がシートクッションから離れるときは、足とシートクッションの関係で車のバランスや体の姿勢をコントロールするのがベストで、下り坂では重心を移動する方が便利です。
適切なタイミングでブレーキを使用してください。 ブレーキをかけると確かに減速する可能性がありますが、高速で急いでいるときに間違った時間に強くブレーキをかけすぎると、その結果を想像することができます。 あなたが泥の中を旅行しているなら、泥自体はすでにいくらかの抵抗を提供します。 現時点では、焦点を合わせ続けることがさらに重要です。 重心が前輪にある場合、お辞儀をすることがあります。
ハンサムになるためだけに踊らないでください。 ジャンプのタイミングを間違えると、特に一連のとげのある根や岩に直面しようとしているときに、不必要な問題が発生するだけです。
