ورزش های کوهستانی به اختصار DH نامیده می شود. سراشیبی کوه بدون شک هیجان انگیزترین شکل دوچرخه سواری در کوهستان است. معمولاً به کل روند سراشیبی اشاره دارد، سرعت می تواند به 50-80 کیلومتر در ساعت برسد و زمین معمولاً پیچیده تر و قابل تغییر است.
مبدا سراشیبی کوه
وقتی صحبت از ورزش های سراشیبی کوهستان می شود، باید با تولد دوچرخه سواری در کوهستان شروع کنیم. گفته می شود که دوچرخه سواری کوهستان در ایالات متحده آغاز شده است. در آن زمان گروهی از جوانان با دوچرخه های خود به دنبال هیجان در مکان های خارج از جاده مسابقات موتورسواری بودند. توسعه آهسته به یک فعالیت تبدیل می شود. ورزش های معمولی خارج از جاده نمی تواند روانشناسی جوانان را در به چالش کشیدن محدودیت برآورده کند. برخی از آنها شروع به انتخاب برخی از دامنه‌ها یا کوه‌ها کردند و با عجله از بالا به پایین هجوم بردند و هیجان این روند را احساس کردند. رکورد شناخته شده فعلی برای دوچرخه سواری کوهستان در سراشیبی ساعتی است 210 کیلومتر که توسط یک اتریشی ایجاد شده است.

با بهبود مستمر تکنولوژی ساخت دوچرخه کوهستان و توسعه سیستم تعلیق، دوچرخه های کوهستانی با سیستم تعلیق زیاد، استحکام بدنه بالا، عرض لاستیک گسترده و عملکرد چسبندگی قوی برای طبقه بندی دوچرخه های کوهستان برای سراشیبی کوه مناسب تر هستند. دوچرخه کوهستان. به منظور مقاومت در برابر نیروی ضربه ای با مقاومت بالا، ماده انتخاب شده برای قاب سراشیبی عمدتاً از مواد آلیاژ آلومینیوم با مقاومت بالا است و سپس می توان از فناوری جوشکاری با مقاومت بالا برای مقاومت قاب در برابر نیروی ضربه قوی استفاده کرد. در حال حاضر، ساختار قاب به طور کلی ساختاری چند پیوندی با یک نقطه متحرک و چندین نقطه متحرک است. ساختار قاب تک نقطه عمل کار اتصال مرکزی قاب و ضربه گیر است. عیب آن این است که با استفاده از ترمز عقب، بدنه اثر شوک عقب را از دست می دهد. دوچرخه کوهستانی چند نقطه ای سراشیبی بر این اساس است که با همکاری نقاط مختلف قدرت، ترمزها و کمک فنرها می توانند همزمان در شرایط پیچیده کار کنند تا سرعت سراشیبی سریع تری به دست آید.
با کمک فنرهای با استحکام بالا. این بسیار متفاوت از یک چنگال معمولی دوچرخه کوهستان است. حرکت دوشاخ جلو دوچرخه های کوهستان معمولی عمدتاً 80 میلی متر یا 100 میلی متر است، در حالی که حرکت دوشاخ جلو دوچرخه های سراشیبی کوهستان عمدتاً 180 میلی متر یا 200 میلی متر است. برای دنبال کردن قابلیت عبور بهتر، حرکت های طولانی نیاز به استحکام بالایی دارند. بنابراین به آن چنگال دو شانه نیز می گویند.

بنابراین، وزن دوچرخه های سراشیبی کوهستان نیز بسیار شگفت انگیز است و معمولاً به 20-30 کیلوگرم می رسد. و ضریب دنده این دوچرخه کوهستانی که برای سراشیبی های کوهستانی طراحی شده نیز بسیار بالاست. به منظور جلوگیری از افتادن زنجیر و محافظت از حلقه های زنجیر، محافظ زنجیر مخصوص تعبیه شده است. این طراحی خاص برای علاقه مندان به سراشیبی به اندازه کافی خوب است تا بتوانند با انواع جاده های بسیار ناهموار، حتی صخره هایی که عمق چندین متری دارند، برخورد کنند. به دلیل تقاضای زیاد برای دوچرخه های تندرو است که دوچرخه های کوهستانی در سراشیبی اغلب گران هستند.
بنابراین، بسیاری از سوارکارانی که علاقه مند به سراشیبی هستند، قبل از شروع فرود، اسلالوم را انتخاب می کنند. نام انگلیسی ماشین slewing Dual است اسلالوم که به آن DS می گویند. این خودرویی است که عناصر سراشیبی را در خود جای داده است. زیرا معمولاً فناوری ماشین چرخان عمدتاً مبتنی بر پرش و چرخش با سرعت بالا است. بنابراین برای مقابله با ضربه فرود کمک فنرهایی با عملکرد خوب نیز تعبیه می شود و چند ضربه گیر در جلو و عقب نصب می شود.
مهم ترین نکته این است که دوچرخه های سراشیبی کوهستان ساختاری ساده و نسبتاً ارزان دارند؛ دوچرخه های سراشیبی کوهستان دقیقاً به دلیل ساختار ساده ای که دارند، سبک تر از دوچرخه های آفرود هستند، کنترل آن ها راحت تر و رانندگی راحت تر است. بنابراین، بسیاری از مبتدیان سراشیبی کوهستان، مسابقه تقابل سراشیبی کوهستان را برای شروع تمرین انتخاب می کنند.

معرفی تجهیزات برای سراشیبی کوه
در میان علاقه مندان به دوچرخه های سراشیبی کوهستان، قابل تشخیص ترین آن ها علاقه مندان به سراشیبی کوهستان هستند. زیرا همیشه تا دندان مسلح هستند. این عمدتاً به این دلیل است که زمینی که ورزش های کوهستانی باید با آن روبرو شوند پیچیده است و کنترل سرعت در جاده های کوهستانی ناهموار دشوار نیست. بنابراین، افراد علاوه بر استفاده از کلاه ایمنی کامل، اغلب از زره، آرنج و زانوبند استفاده می کنند.
برجسته ترین کلاه ایمنی تمام صورت است که آنها اغلب استفاده می کنند، که از سر و چانه محافظت می کند. بیشتر اینها پوسته های فیبر کربنی با مقاومت بالا با لاستیک فوم جاذب ضربه در داخل هستند. یک توری لاستیکی بالشتکی در جلوی پوزه وجود دارد، به علاوه جلوی شفاف شفاف برای دید بالا. عینک‌ها، بهترین محافظ برای سر هستند و تضمین می‌کنند که سر در مواقع بحرانی مستقیماً با اجسام سخت برخورد نمی‌کند.
علاوه بر این، محافظت از بدن نیز بسیار مهم است و ورزشکاران معمولاً از "لباس محافظ" محافظت شده استفاده می کنند. به طور کلی شامل یک تکه زره است که بالشتک های شانه، بالشتک بازو، بالشتک آرنج، بالشتک مچ و بالشتک سینه، یک جفت زانوبند آهنی یا پوسته لاستیکی که به ساق پا و کمر ساق پا و حتی قسمت داخلی ران و باسن می رسد. که به شورت دوچرخه سواری تکیه می کنند پدهای پنبه ای ضخیم محافظت می کنند.
با این حال، ما هنوز به طور مرتب گزارش هایی از حوادث مربوط به علاقه مندان به سراشیبی کوهستان را می بینیم. به هر حال، این ورزشی است که محدودیت ها را از بین می برد. قابلیت مانور و زمینی که باید با آن روبرو شد پیچیده است. بنابراین برای ورود به ردیف استادان سراشیبی کوهستان باید از ابتدایی ترین مهارت ها شروع کنید و قدم به قدم پیشرفت کنید. بی توجه.

مهارت ها و نکات اساسی در سراشیبی
هنگام رفتن به سراشیبی، همیشه به چرخ های خود خیره نشوید، به جلو بیشتر توجه کنید که به شما کمک می کند سرعت و عملکرد پیچ ​​ها را از قبل برای مقابله با ضربه تنظیم کنید.
به طور کلی هنگام سرازیری باید در یک زمان مناسب حالت ایستاده بگیرید که برای بدن بیشتر برای جذب ضربه از زمین و قفلی که قابل جذب نیست مناسب است.
در حالی که ممکن است یکی از دوستان به شما بگوید وقتی تازه شروع به یادگیری سراشیبی می کنید دستان خود را شل کنید، قدیمی ها این را خیلی خوب می گفتند، بنابراین اگر بیش از حد آرام باشید، نمی توانید یک شوک ناگهانی را تحمل کنید. این کار را به بهترین نحو انجام دهید. راه این است که با احساس حرکت کنید، با ماشین حرکت کنید و ماشین را در زمان مناسب کنترل کنید.
از پاها و کوسن های خود عاقلانه استفاده کنید. به خصوص زمانی که باسن از بالشتک صندلی خارج می شود، بهتر است از رابطه بین پاها و بالشتک صندلی برای کنترل تعادل و وضعیت بدن خودرو استفاده شود و در هنگام سرازیری حرکت دادن مرکز ثقل راحت تر است.
در زمان مناسب از ترمز استفاده کنید. ترمز کردن مطمئناً می تواند سرعت شما را کاهش دهد، اما اگر در زمان نامناسبی که با سرعت زیاد پایین می آیید، خیلی شدید ترمز کنید، می توان عواقب آن را تصور کرد. اگر در گل و لای سفر می کنید، خود گل از قبل مقداری مقاومت ایجاد می کند. در این زمان، حفظ تمرکز حائز اهمیت است. اگر مرکز ثقل روی چرخ جلو باشد، ممکن است تعظیم را تجربه کنید.
فقط برای اینکه خوش تیپ باشید نرقصید. زمان‌بندی اشتباه پرش فقط برای شما دردسرهای غیرضروری ایجاد می‌کند، به خصوص زمانی که قرار است با یک سری ریشه‌ها و سنگ‌های خاردار روبرو شوید.