Los deportes de descenso de montaña se abrevian como DH. El descenso de montaña es posiblemente la forma más emocionante de andar en bicicleta de montaña. Por lo general, se refiere a todo el proceso de descenso, la velocidad puede alcanzar los 50-80 kilómetros por hora y el terreno suele ser más complejo y cambiante.
El origen del descenso de montaña
Cuando se trata de deportes de descenso de montaña, debemos comenzar con el nacimiento del ciclismo de montaña. Se dice que el ciclismo de montaña se originó en los Estados Unidos. En ese momento, un grupo de jóvenes andaba en bicicleta para buscar emoción en los escenarios off-road de las carreras de motos. El desarrollo lento se convierte en una actividad. Los deportes todoterreno ordinarios no pueden satisfacer la psicología de los jóvenes de desafiar el límite. Algunos de ellos comenzaron a elegir algunas laderas o montañas y se precipitaron desde arriba, sintiendo la emoción del proceso. El récord actual conocido de ciclismo de montaña cuesta abajo es por hora 210 km, que fue creado por un austriaco.

Con la mejora continua de la tecnología de fabricación de bicicletas de montaña y el desarrollo del sistema de suspensión, las bicicletas de montaña con un gran recorrido de suspensión, una gran resistencia corporal, un ancho de neumático ancho y un fuerte rendimiento de agarre son más adecuadas para la clasificación de bicicletas de montaña para descenso de montaña. Bicicleta de montaña. Para resistir la fuerza de impacto de alta resistencia, el material seleccionado para el marco de descenso es principalmente material de aleación de aluminio de alta resistencia, y luego se puede usar tecnología de soldadura de alta resistencia para hacer que el marco resista una fuerte fuerza de impacto. En la actualidad, la estructura del marco es generalmente una estructura de enlaces múltiples con un solo punto móvil y múltiples puntos móviles. La estructura del marco del único punto de acción es el trabajo de la conexión central del marco y el amortiguador. La desventaja es que la carrocería perderá el efecto del amortiguador trasero cuando se usa el freno trasero. La bicicleta de descenso de montaña multipunto se basa en esto: mediante la cooperación de varios puntos de potencia, los frenos y los amortiguadores pueden funcionar al mismo tiempo en situaciones complejas, para obtener una mayor velocidad de descenso.
Con amortiguadores de alta resistencia. Es muy diferente a una horquilla de bicicleta de montaña normal. El recorrido de la horquilla delantera de las bicicletas de montaña ordinarias es principalmente de 80 mm o 100 mm, mientras que el recorrido de la horquilla delantera de las bicicletas de descenso de montaña es principalmente de 180 mm o 200 mm. Para lograr una mejor transitabilidad, los recorridos largos requieren una gran fuerza. Por eso también se le llama horquilla de doble hombro.

Por lo tanto, el peso de las bicicletas de descenso de montaña también es muy sorprendente, y suele alcanzar los 20-30 kg. Y, las relaciones de transmisión de esta bicicleta de montaña diseñada para descensos de montaña también son muy altas. Para evitar que la cadena se caiga y proteger los platos, se instala especialmente un protector de cadena. Este diseño particular es lo suficientemente bueno para que los entusiastas del descenso aborden todo tipo de caminos muy accidentados, incluso acantilados de varios metros de profundidad. Debido a las altas exigencias que se imponen a las bicicletas de alta velocidad, las bicicletas de montaña cuesta abajo suelen ser caras.
Por ello, muchos ciclistas interesados ​​en realizar descensos optarán por el slalom antes de iniciar el descenso. El nombre en inglés del carro giratorio es Dual Slalom, denominado DS. Este es un coche que incorpora elementos de descenso. Porque generalmente la tecnología del carro giratorio se basa principalmente en saltos y giros a alta velocidad. Por lo tanto, para hacer frente al impacto del aterrizaje, también se instalarán amortiguadores con buen rendimiento, y se instalarán algunos amortiguadores en la parte delantera y trasera.
El punto más importante es que las bicicletas de descenso de montaña son de estructura simple y relativamente baratas; precisamente debido a su estructura simple, las bicicletas de descenso de montaña son más livianas que las bicicletas todoterreno, más fáciles de controlar y más cómodas de manejar. Por lo tanto, muchos principiantes de descenso de montaña elegirán carreras de confrontación de descenso de montaña para comenzar a practicar.

Introducción de equipos para descenso de montaña
Entre los entusiastas involucrados en las bicicletas de descenso de montaña, los más reconocibles son los entusiastas del descenso de montaña. Porque siempre están armados hasta los dientes. Esto se debe principalmente a que el terreno al que deben enfrentarse los deportes de descenso de montaña es complejo y no es difícil controlar el exceso de velocidad en caminos de montaña llenos de baches. Por lo tanto, además de usar cascos completos, las personas suelen usar armaduras, coderas y rodilleras.
El más destacado es el casco integral que suelen llevar, que protege la cabeza y la barbilla. La mayoría de estos son carcasas de fibra de carbono de alta tenacidad con gomaespuma amortiguadora en el interior. Hay una rejilla de goma acolchada frente a la boca del cañón, además de un frente transparente transparente para una alta visibilidad. Goggles, estas son la mejor protección para la cabeza, asegurando que la cabeza no sea golpeada directamente por objetos duros en momentos críticos.
Además, la protección del cuerpo también es crucial, y los deportistas suelen llevar una "ropa protectora" bien protegida. Por lo general, consiste en una pieza de armadura que conecta las hombreras, los brazos, los codos, las muñequeras y el pecho, un par de rodilleras de hierro o caucho que llegan a la espinilla y la cintura de la pantorrilla, e incluso a la parte interna de los muslos y las caderas. que confían en los pantalones cortos de ciclismo Las almohadillas gruesas de algodón brindan protección.
Aún así, todavía vemos regularmente informes de incidentes que involucran a entusiastas del descenso de montaña. Después de todo, este es un deporte que supera los límites. La maniobrabilidad y el terreno a afrontar son complejos. Por lo tanto, para ingresar a las filas de los maestros del descenso de montaña, debe comenzar con las habilidades más básicas y progresar paso a paso. descuidado.

Habilidades y consejos básicos de descenso
Al ir cuesta abajo, no mire sus ruedas todo el tiempo, preste más atención al frente, lo que le ayudará a ajustar la velocidad y la acción de giro con anticipación para lidiar con el impacto.
Generalmente, al ir cuesta abajo, debe tomar una posición de pie en el momento adecuado, lo que es más propicio para que el cuerpo absorba el impacto del suelo y el bloqueo que no puede absorber.
Mientras que un amigo podría decirte que relajes las manos cuando recién comienzas a aprender cuesta abajo, los antiguos lo decían muy bien, por lo que si te relajas demasiado, no podrás manejar un impacto repentino. El camino es ir con la sensación, moverse con el automóvil y controlar el automóvil en el momento adecuado.
Use sus pies y cojines sabiamente. Especialmente cuando las nalgas dejan el cojín del asiento, es mejor utilizar la relación entre las piernas y el cojín del asiento para controlar el equilibrio y la postura del cuerpo del automóvil, y es más conveniente mover el centro de gravedad al ir cuesta abajo.
Usa los frenos en el momento adecuado. Frenar ciertamente puede ralentizarlo, pero si frena demasiado fuerte en el momento equivocado cuando se está acelerando a alta velocidad, las consecuencias son imaginables. Si viaja en el lodo, el lodo en sí ya ofrece cierta resistencia. En este momento, es aún más importante mantener su enfoque. Si el centro de gravedad está en la rueda delantera, es posible que experimente una inclinación.
No bailes solo para ser guapo. La sincronización incorrecta del salto solo te causará problemas innecesarios, especialmente cuando estés a punto de enfrentarte a una serie de rocas y raíces espinosas.