Bergabfahrten werden mit DH abgekürzt. Mountain Downhill ist wohl die aufregendste Form des Mountainbikens. Bezieht sich normalerweise auf den gesamten Downhill-Prozess, die Geschwindigkeit kann 50-80 Kilometer pro Stunde erreichen, und das Gelände ist normalerweise komplexer und wechselhafter.
Der Ursprung der Bergabfahrt
Wenn es um den Berg-Downhill-Sport geht, müssen wir mit der Geburt des Mountainbikens beginnen. Es wird gesagt, dass Mountainbiken seinen Ursprung in den Vereinigten Staaten hat. Damals fuhr eine Gruppe junger Leute mit dem Fahrrad, um auf den Offroad-Austragungsorten von Motorradrennen für Aufregung zu sorgen. Langsame Entwicklung wird zu einer Aktivität. Gewöhnlicher Offroad-Sport kann die Psychologie junger Menschen, das Limit herauszufordern, nicht befriedigen. Einige von ihnen fingen an, einige Hügel oder Berge auszuwählen und von oben herunterzustürmen, wobei sie den Nervenkitzel des Prozesses spürten. Der derzeit bekannte Rekord für Mountainbike-Downhill ist stündlich 210 km, die von einem Österreicher angelegt wurde.

Mit der kontinuierlichen Verbesserung der Mountainbike-Herstellungstechnologie und der Entwicklung des Federungssystems eignen sich Mountainbikes mit großem Federweg, hoher Körperfestigkeit, breiter Reifenbreite und starker Griffigkeit besser für die Klassifizierung von Mountainbikes für Bergabfahrten. Mountainbike. Um der hochfesten Aufprallkraft standzuhalten, besteht das für den Downhill-Rahmen ausgewählte Material hauptsächlich aus hochfestem Aluminiumlegierungsmaterial, und dann kann eine hochfeste Schweißtechnologie verwendet werden, damit der Rahmen einer starken Aufprallkraft standhält. Gegenwärtig ist die Struktur des Rahmens im Allgemeinen eine Mehrfachverbindungsstruktur mit einem einzelnen Bewegungspunkt und mehreren Bewegungspunkten. Die Rahmenstruktur des Single Point of Action ist das Werk der zentralen Verbindung von Rahmen und Stoßdämpfer. Der Nachteil ist, dass der Körper die Wirkung des hinteren Stoßdämpfers verliert, wenn die hintere Bremse verwendet wird. Darauf basiert das Multi-Point-Mountain-Downhill-Bike: Durch das Zusammenwirken verschiedener Leistungspunkte können Bremsen und Stoßdämpfer in komplexen Situationen gleichzeitig arbeiten, um eine schnellere Abfahrtsgeschwindigkeit zu erreichen.
Mit hochfesten Stoßdämpfern. Sie unterscheidet sich stark von einer normalen Mountainbike-Gabel. Der Vorderradgabelhub gewöhnlicher Mountainbikes beträgt meistens 80 mm oder 100 mm, während der Vorderradgabelhub von Mountain-Downhill-Bikes meistens 180 mm oder 200 mm beträgt.Um eine bessere Passierbarkeit zu erreichen, erfordern lange Hübe eine hohe Kraft. Sie wird daher auch Doppelschultergabel genannt.

Daher ist auch das Gewicht von Mountain-Downhill-Bikes sehr erstaunlich und erreicht normalerweise 20-30 kg. Und auch die Übersetzungen dieses für Bergabfahrten konzipierten Mountainbikes sind sehr hoch. Um ein Herunterfallen der Kette zu verhindern und die Kettenblätter zu schonen, ist extra ein Kettenschutz verbaut. Dieses spezielle Design ist gut genug für Downhill-Enthusiasten, um alle Arten von sehr unebenen Straßen zu bewältigen, sogar mehrere Meter tiefe Klippen. Aufgrund der hohen Anforderungen an Speedbikes sind Downhill-Mountainbikes oft teuer.
Daher entscheiden sich viele Fahrer, die daran interessiert sind, bergab zu fahren, für den Slalom, bevor sie mit der Abfahrt beginnen. Der englische Name des Drehwagens ist Dual Slalom, bezeichnet als DS. Dies ist ein Auto, das Downhill-Elemente enthält. Denn normalerweise basiert die Technik des Drehwagens hauptsächlich auf schnellen Sprüngen und Drehungen. Um den Aufprall bei der Landung zu bewältigen, werden daher auch Stoßdämpfer mit guter Leistung installiert, und einige Stoßdämpfer werden vorne und hinten installiert.
Der wichtigste Punkt ist, dass Mountain-Downhill-Bikes einfach im Aufbau und relativ billig sind; gerade wegen ihres einfachen Aufbaus sind Mountain-Downhill-Bikes leichter als Offroad-Bikes, einfacher zu kontrollieren und komfortabler zu fahren. Daher werden viele Berg-Downhill-Anfänger das Berg-Downhill-Konfrontationsrennen wählen, um mit dem Üben zu beginnen.

Einführung Ausrüstung für Bergabfahrt
Unter den Enthusiasten, die an Mountain-Downhill-Bikes beteiligt sind, sind die bekanntesten Downhill-Enthusiasten. Weil sie immer bis an die Zähne bewaffnet sind. Dies liegt vor allem daran, dass das Terrain, dem sich Bergabfahrten stellen müssen, komplex ist und es nicht schwierig ist, die Geschwindigkeit auf holprigen Bergstraßen zu kontrollieren. Daher tragen die Menschen zusätzlich zum Tragen von Vollhelmen häufig Rüstungen, Ellbogenschützer und Knieschützer.
Am auffälligsten ist der häufig getragene Integralhelm, der Kopf und Kinn schützt. Die meisten davon sind hochfeste Kohlefaserschalen mit stoßdämpfendem Schaumgummi im Inneren. Vor der Mündung befindet sich ein gepolstertes Gummigitter sowie eine klare transparente Vorderseite für gute Sichtbarkeit. Schutzbrillen, sie sind der beste Schutz für den Kopf und sorgen dafür, dass der Kopf in kritischen Momenten nicht direkt von harten Gegenständen getroffen wird.
Darüber hinaus ist auch der Schutz des Körpers entscheidend, und Sportler tragen in der Regel eine gut geschützte „Schutzkleidung“. Es besteht im Allgemeinen aus einem Stück Rüstung, das Schulterpolster, Armpolster, Ellbogenpolster, Handgelenkpolster und Brustpolster verbindet, einem Paar Knieschützern aus Eisen oder Gummi, die das Wadenbein und den Bund und sogar die Innenseiten der Oberschenkel und Hüften erreichen die auf Radhosen angewiesen sind Dicke Wattepads bieten Schutz.
Dennoch sehen wir immer noch regelmäßig Berichte über Vorfälle, an denen Bergabfahrer beteiligt sind. Schließlich ist dies ein Sport, der an die Grenzen geht. Die Manövrierbarkeit und das zu bewältigende Gelände sind komplex. Um in die Ränge der Mountain-Downhill-Meister aufzusteigen, müssen Sie daher mit den grundlegendsten Fähigkeiten beginnen und sich Schritt für Schritt weiterentwickeln. leichtsinnig.

Downhill Grundkenntnisse und Tipps
Wenn Sie bergab fahren, starren Sie nicht die ganze Zeit auf Ihre Räder, sondern achten Sie mehr auf die Front, die Ihnen hilft, die Geschwindigkeit und das Kurvenverhalten im Voraus anzupassen, um mit dem Aufprall fertig zu werden.
Generell sollten Sie bei Bergabfahrten zu einem geeigneten Zeitpunkt eine stehende Position einnehmen, die dem Körper zuträglicher ist, um den Aufprall des Bodens und die nicht aufnehmbare Sperre zu absorbieren.
Während ein Freund dir sagen könnte, dass du deine Hände entspannen sollst, wenn du gerade anfängst, bergab zu lernen, haben die Alten es zu gut gesagt, also, wenn du dich zu sehr entspannst, wirst du nicht in der Lage sein, einen plötzlichen Schock zu verkraften Der Weg ist, mit dem Gefühl zu gehen, sich mit dem Auto zu bewegen und das Auto zur richtigen Zeit zu kontrollieren.
Verwenden Sie Ihre Füße und Kissen mit Bedacht. Besonders wenn das Gesäß das Sitzkissen verlässt, ist es am besten, die Beziehung zwischen den Beinen und dem Sitzkissen zu nutzen, um das Gleichgewicht und die Körperhaltung des Autos zu kontrollieren, und es ist bequemer, den Schwerpunkt zu verschieben, wenn es bergab geht.
Verwenden Sie die Bremsen zum richtigen Zeitpunkt. Das Bremsen kann Sie sicherlich verlangsamen, aber wenn Sie zum falschen Zeitpunkt zu stark bremsen, wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit herunterrasen, können Sie sich die Folgen vorstellen. Wenn du im Matsch unterwegs bist, leistet der Matsch selbst schon etwas Widerstand. In dieser Zeit ist es noch wichtiger, den Fokus zu behalten. Befindet sich der Schwerpunkt auf dem Vorderrad, kann es zu Durchbiegungen kommen.
Tanze nicht, nur um gut auszusehen. Das falsche Sprung-Timing wird Ihnen nur unnötige Probleme bereiten, besonders wenn Sie einer Reihe von dornigen Wurzeln und Felsen gegenüberstehen.