Dağ yokuş aşağı becerilerinin tanıtımı

2022-05-22

Dağ yokuş aşağı sporları DH olarak kısaltılır. Dağdan aşağı inmek, tartışmasız en heyecan verici dağ bisikleti şeklidir. Genellikle tüm yokuş aşağı sürecini ifade eder, hız saatte 50-80 kilometreye ulaşabilir ve arazi genellikle daha karmaşık ve değişkendir.
Yokuş aşağı dağın kökeni
Dağ iniş sporları söz konusu olduğunda, dağ bisikletinin doğuşuyla başlamalıyız. Dağ bisikletinin Amerika Birleşik Devletleri'nde ortaya çıktığı söylenir. O dönemde bir grup genç, motosiklet yarışlarının yapıldığı off-road mekanlarında heyecan aramak için bisikletlerine binerdi. Yavaş gelişme bir aktivite haline gelir. Sıradan arazi sporları, gençlerin sınırları zorlama psikolojisini tatmin edemez. Bazıları bazı yamaçları veya dağları seçmeye ve sürecin heyecanını hissederek yukarıdan aşağıya doğru koşmaya başladı. Yokuş aşağı dağ bisikleti için mevcut bilinen rekor saatlik Bir Avusturyalı tarafından yaratılan 210 km.
https://cdn.coolban.com/ehow/Editor/2022-05-21/6288dd8bcf705.jpg
Dağ bisikleti üretim teknolojisinin sürekli iyileştirilmesi ve süspansiyon sisteminin geliştirilmesiyle, büyük süspansiyon stroklu, yüksek gövde mukavemetli, geniş lastik genişliğine ve güçlü kavrama performansına sahip dağ bisikletleri, yokuş aşağı dağ bisikletlerinin sınıflandırılması için daha uygundur. Dağ bisikleti. Yüksek mukavemetli darbe kuvvetine dayanmak için, yokuş aşağı çerçeve için seçilen malzeme çoğunlukla yüksek mukavemetli alüminyum alaşımlı malzemedir ve daha sonra çerçevenin güçlü darbe kuvvetine dayanmasını sağlamak için yüksek mukavemetli kaynak teknolojisi kullanılabilir. Şu anda, çerçevenin yapısı genellikle tek hareket noktası ve birden çok hareket noktası olan çok bağlantılı bir yapıdır. Tek hareket noktasının çerçeve yapısı, çerçevenin ve amortisörün merkezi bağlantısının çalışmasıdır. Dezavantajı ise arka fren kullanıldığında gövdenin arka şokun etkisini kaybetmesidir. Çok noktalı dağ yokuş aşağı bisikleti buna dayanmaktadır.Çeşitli güç noktalarının işbirliği sayesinde, daha hızlı bir yokuş aşağı hız elde etmek için frenler ve amortisörler karmaşık durumlarda aynı anda çalışabilir.
Yüksek mukavemetli amortisörler ile. Normal bir dağ bisikleti çatalından çok farklıdır. Sıradan dağ bisikletlerinin ön çatal darbesi çoğunlukla 80 mm veya 100 mm iken, yokuş aşağı bisikletlerin ön çatal darbesi çoğunlukla 180 mm veya 200 mm'dir.Daha iyi bir geçiş sağlamak için uzun vuruşlar yüksek güç gerektirir. Bu yüzden çift omuz çatalı olarak da adlandırılır.
https://cdn.coolban.com/ehow/Editor/2022-05-21/6288dd96e8604.jpg
Bu nedenle, yokuş aşağı bisikletlerin ağırlığı da çok şaşırtıcıdır, genellikle 20-30 kg'a ulaşır. Ayrıca dağ inişleri için tasarlanan bu dağ bisikletinin vites oranları da oldukça yüksektir. Zincirin düşmesini önlemek ve aynakol dişlilerini korumak için özel olarak zincir koruyucu takılmıştır. Bu özel tasarım, yokuş aşağı meraklıların her türlü zorlu yolun, hatta birkaç metre derinliğindeki uçurumların üstesinden gelmesi için yeterince iyidir. Yokuş aşağı dağ bisikletlerinin genellikle pahalı olmasının nedeni, hız bisikletlerine uygulanan yüksek taleplerdir.
Bu nedenle, yokuş aşağı inmek isteyen birçok binici, inişe başlamadan önce slalomu tercih edecektir. Döner arabanın İngilizce adı Dual'dir. Slalom, DS olarak anılır. Bu, yokuş aşağı unsurları içeren bir otomobil. Çünkü genellikle döner arabanın teknolojisi esas olarak yüksek hızlı zıplama ve dönme üzerine kuruludur. Bu nedenle inişin etkisi ile başa çıkabilmek için performansı iyi olan amortisörler de takılacak, ön ve arkaya da bazı amortisörler takılacak.
En önemli nokta, dağ iniş bisikletlerinin yapı olarak basit ve nispeten ucuz olmasıdır; tam olarak basit yapıları nedeniyle dağ iniş bisikletleri arazi bisikletlerinden daha hafiftir, kontrol edilmesi daha kolaydır ve sürüşü daha rahattır. Bu nedenle, birçok dağ yokuş aşağı yeni başlayan, pratik yapmaya başlamak için dağ yokuş aşağı yüzleşme yarışını seçecektir.
https://cdn.coolban.com/ehow/Editor/2022-05-21/6288dda342989.jpg
Dağ yokuş aşağı ekipman tanıtımı
Dağ iniş bisikleti tutkunları arasında en çok tanınanları dağ iniş tutkunlarıdır. Çünkü her zaman tepeden tırnağa silahlılar. Bunun temel nedeni, yokuş aşağı sporların yüzleşmesi gereken arazinin karmaşık olması ve engebeli dağ yollarında hızı kontrol etmenin zor olmamasıdır. Bu nedenle, tam kask takmaya ek olarak, insanlar genellikle zırh, dirseklik ve dizlik giyerler.
En belirgin olanı, sıklıkla taktıkları, başı ve çeneyi koruyan tam yüz kasklarıdır. Bunların çoğu, içinde şok emici köpük kauçuk bulunan yüksek mukavemetli karbon fiber kabuklardır. Namlu ağzının önünde yastıklı bir kauçuk ızgara ve ayrıca yüksek görünürlük için şeffaf şeffaf bir ön kısım vardır. Gözlükler, kafa için en iyi korumadır ve kritik anlarda başın doğrudan sert nesneler tarafından vurulmamasını sağlar.
Ayrıca vücudun korunması da çok önemlidir ve sporcular genellikle iyi korunmuş bir "koruyucu giysi" giyerler. Genellikle omuz pedlerini, kol pedlerini, dirsek pedlerini, bilek pedlerini ve göğüs pedlerini, baldır kemiğine ve bel bandına ulaşan bir çift demir veya kauçuk kabuklu diz pedini ve hatta iç uyluk ve kalçaları birbirine bağlayan bir zırh içerir. bisiklet şortu üzerine oturun Kalın pamuklu pedler koruma sağlar.
Yine de, dağ iniş meraklılarını içeren olayların raporlarını düzenli olarak görüyoruz. Sonuçta bu sınırları zorlayan bir spor. Manevra kabiliyeti ve karşılaşılacak arazi karmaşıktır. Bu nedenle, dağ yokuş aşağı ustalarının saflarına girmek için en temel becerilerle başlamanız ve adım adım ilerlemeniz gerekir. dikkatsiz.
https://cdn.coolban.com/ehow/Editor/2022-05-21/6288ddaf4dc32.jpg
Yokuş aşağı temel beceriler ve ipuçları
Yokuş aşağı inerken, sürekli tekerleklerinize bakmayın, ön tarafa daha fazla dikkat edin; bu, çarpmayla başa çıkmak için hızı ve viraj alma hareketini önceden ayarlamanıza yardımcı olacaktır.
Genel olarak, yokuş aşağı inerken, vücudun zeminden gelen darbeyi ve emilemeyen kilitleri emmesi için daha elverişli olan uygun bir zamanda ayakta durma pozisyonu almalısınız.
Bir arkadaşınız yokuş aşağı öğrenmeye yeni başladığınızda ellerinizi gevşetmenizi söyleyebilirken, eskiler bunu çok iyi söylediler, bu yüzden çok fazla gevşerseniz ani bir şokla başa çıkamazsınız. yol his ile gitmek, araba ile hareket etmek ve arabayı doğru zamanda kontrol etmektir.
Ayaklarınızı ve minderlerinizi akıllıca kullanın. Özellikle kalçalar koltuk minderinden ayrıldığında, arabanın dengesini ve vücut duruşunu kontrol etmek için bacaklar ve koltuk minderi arasındaki ilişkiyi kullanmak en iyisidir ve yokuş aşağı inerken ağırlık merkezini hareket ettirmek daha uygundur.
Frenleri doğru zamanda kullanın. Fren yapmak kesinlikle sizi yavaşlatabilir, ancak yüksek hızda inerken yanlış zamanda çok sert fren yaparsanız, sonuçları tahmin edilebilir. Çamurda seyahat ediyorsanız, çamurun kendisi zaten bir miktar direnç sağlar. Bu zamanda, odağınızı korumak daha da önemlidir. Ağırlık merkezi ön tekerlekteyse, eğilme yaşayabilirsiniz.
Sırf yakışıklı olmak için dans etme. Yanlış atlama zamanlaması, özellikle bir dizi dikenli kök ve kaya ile yüzleşmek üzereyken, yalnızca gereksiz sorunlara neden olur.