마운틴 다운힐 스포츠는 DH로 약칭됩니다. 산 내리막은 틀림없이 산악 자전거의 가장 흥미로운 형태입니다. 일반적으로 내리막의 전체 과정을 말하며 속도는 시속 50-80km에 달할 수 있으며 지형은 일반적으로 더 복잡하고 변경 가능합니다.
내리막 산의 원점
산악 활강 스포츠에 관해서는 산악 자전거의 탄생부터 시작해야 합니다. 산악자전거의 기원은 미국이라고 합니다. 그 당시 한 무리의 젊은이들이 오토바이 경주의 오프로드 경기장에서 흥분을 찾기 위해 자전거를 탔습니다. 느린 개발이 활동이 됩니다. 평범한 오프로드 스포츠로는 한계에 도전하는 젊은이들의 심리를 만족시킬 수 없다. 그들 중 일부는 언덕이나 산을 선택하고 그 과정의 스릴을 느끼며 위에서 아래로 돌진하기 시작했습니다. 현재 알려진 산악 자전거 내리막 기록은 시간당입니다. 오스트리아 사람이 만든 210km.

산악 자전거 제조 기술의 지속적인 개선과 서스펜션 시스템의 개발로 큰 서스펜션 스트로크, 높은 차체 강도, 넓은 타이어 너비 및 강력한 그립 성능을 갖춘 산악 자전거는 산악 내리막 용 산악 자전거 분류에 더 적합합니다. 산악 자전거. 고강도 충격력을 견디기 위해 내리막 프레임에 선택된 재료는 대부분 고강도 알루미늄 합금 재료이며 고강도 용접 기술을 사용하여 프레임이 강한 충격력을 견딜 수 있습니다. 현재 프레임의 구조는 일반적으로 단일 이동점과 다중 이동점이 있는 다중 링크 구조입니다. 단일 작동 지점의 프레임 구조는 프레임과 완충 장치의 중앙 연결 작업입니다. 단점은 후방 브레이크를 사용할 때 본체가 후방 충격의 효과를 잃는 것입니다. 다점 산악 내리막 자전거는 이를 기반으로 다양한 파워 포인트의 협력을 통해 복잡한 상황에서 브레이크와 완충 장치가 동시에 작동하여 더 빠른 내리막 속도를 얻을 수 있습니다.
고강도 쇼크 업소버 포함. 일반 산악 자전거 포크와 매우 다릅니다. 일반 산악자전거의 앞 포크 스트로크는 80mm나 100mm가 대부분인 반면, 산악자전거의 앞 포크 스트로크는 180mm나 200mm가 대부분이다. 그래서 더블 숄더 포크라고도 합니다.

따라서 산악 내리막 자전거의 무게도 일반적으로 20-30kg에 달하는 매우 놀랍습니다. 그리고, 산악 내리막을 위해 설계된 이 산악 자전거의 기어비도 매우 높습니다. 체인이 떨어지는 것을 방지하고 체인링을 보호하기 위해 체인 프로텍터가 특별히 설치되었습니다. 이 특별한 디자인은 내리막 애호가가 모든 종류의 매우 거친 도로, 심지어 몇 미터 깊이의 절벽을 다룰 수 있을 정도로 충분합니다. 내리막 산악 자전거가 종종 비싼 것은 과속 자전거에 대한 높은 요구 사항 때문입니다.
따라서 내리막에 관심이 있는 많은 라이더는 내리막을 시작하기 전에 슬라롬을 선택합니다. 선회 자동차의 영어 이름은 Dual입니다. 슬라롬, DS라고 합니다. 내리막 요소가 포함된 차량입니다. 일반적으로 선회 자동차의 기술은 주로 고속 점프 및 회전을 기반으로 하기 때문입니다. 따라서 착지 충격에 대처하기 위해 성능이 좋은 쇽업소버도 함께 설치하고, 전후방에 일부 쇽업소버를 설치할 예정이다.
가장 중요한 점은 산악용 내리막 자전거는 구조가 단순하고 상대적으로 저렴하다는 것입니다. 따라서 많은 산 내리막 초보자는 산 내리막 대결 경주를 선택하여 연습을 시작합니다.

산 내리막 장비 도입
마운틴 다운힐 바이크에 관련된 매니아 중 가장 눈에 띄는 것은 마운틴 다운힐 매니아입니다. 그들은 항상 이빨로 무장하고 있기 때문입니다. 이는 주로 산악 활강 스포츠가 직면해야 하는 지형이 복잡하고 울퉁불퉁한 산악 도로에서 과속 제어가 어렵지 않기 때문입니다. 따라서 전체 헬멧을 착용하는 것 외에도 사람들은 종종 갑옷, 팔꿈치 보호대 및 무릎 보호대를 착용합니다.
가장 눈에 띄는 것은 머리와 턱을 보호하는 풀페이스 헬멧이다. 이들 대부분은 내부에 충격 흡수 발포 고무가 있는 고강도 탄소 섬유 쉘입니다. 주둥이 앞에는 쿠션이 있는 고무 그릴이 있으며 높은 가시성을 위해 투명하고 투명한 전면이 있습니다. 고글은 머리를 가장 잘 보호하여 중요한 순간에 단단한 물체에 머리가 직접 부딪히지 않도록 합니다.
또한 신체 보호도 중요하며 운동 선수는 일반적으로 잘 보호되는 "보호 복"을 착용합니다. 그것은 일반적으로 어깨 패드, 팔 패드, 팔꿈치 패드, 손목 패드 및 가슴 패드를 연결하는 갑옷 조각, 종아리 정강이와 허리띠, 심지어 안쪽 허벅지와 엉덩이까지 도달하는 한 쌍의 철 또는 고무 쉘 무릎 패드로 구성됩니다. 사이클링 반바지에 의존하는 두꺼운 면 패드가 보호 기능을 제공합니다.
그럼에도 불구하고 우리는 여전히 산악 내리막 애호가와 관련된 사건에 대한 보고를 정기적으로 봅니다. 결국, 이것은 한계를 뛰어 넘는 스포츠입니다. 기동성과 직면해야 할 지형은 복잡합니다. 따라서 마운틴 다운힐 마스터의 대열에 진입하려면 가장 기본적인 스킬부터 시작하여 차근차근 진행해야 합니다. 경솔한.

내리막 기본 스킬과 요령
내리막길에서는 항상 바퀴를 쳐다보지 말고 전방에 더 주의를 기울이십시오. 그러면 속도와 코너링 동작을 미리 조정하여 충격에 대처하는 데 도움이 됩니다.
일반적으로 내리막길을 내려갈 때는 적절한 시기에 선 자세를 취하는 것이 좋으며, 이는 몸이 지면의 충격을 흡수하고 흡수할 수 없는 잠금 장치에 더 도움이 됩니다.
내리막길을 막 배우기 시작하면 친구가 손을 쉬라고 하는데, 고대인들이 너무 잘해서 너무 긴장을 풀면 갑작스러운 충격을 견디지 못한다. 방법은 느낌과 함께 가고, 자동차와 함께 움직이고, 적절한 시간에 자동차를 제어하는 ​​것입니다.
발과 쿠션을 현명하게 사용하십시오. 특히 엉덩이가 시트쿠션에서 이탈할 때 다리와 시트쿠션의 관계를 이용하여 차의 균형과 몸의 자세를 조절하는 것이 가장 좋고, 내리막길에서 무게중심을 이동시키는 것이 더 편리하다.
적절한 시기에 브레이크를 사용하십시오. 제동은 확실히 속도를 늦출 수 있지만, 고속으로 급하게 내려올 때 잘못된 시기에 너무 세게 제동하면 그 결과를 상상할 수 있습니다. 진흙 속을 여행하는 경우 진흙 자체가 이미 약간의 저항을 제공합니다. 이때 초심을 잃지 않는 것이 더욱 중요합니다. 무게 중심이 앞바퀴에 있으면 휘어지는 현상이 나타날 수 있습니다.
단지 잘생기기 위해 춤을 추지 마십시오. 잘못된 점프 타이밍은 특히 가시가 많은 뿌리와 바위에 직면하려고 할 때 불필요한 문제를 일으킬 뿐입니다.