Introduction aux techniques de descente en montagne
2022-05-22
Les sports de descente en montagne sont abrégés en DH. La descente en montagne est sans doute la forme de vélo de montagne la plus excitante. Fait généralement référence à l'ensemble du processus de descente, la vitesse peut atteindre 50 à 80 kilomètres par heure et le terrain est généralement plus complexe et changeant.
L'origine de la descente en montagne
Quand il s'agit de sports de descente en montagne, il faut commencer par la naissance du VTT. On dit que le VTT est originaire des États-Unis. À cette époque, un groupe de jeunes montaient à bicyclette pour chercher l'excitation sur les sites hors route des courses de motos. Le développement lent devient une activité. Les sports tout-terrain ordinaires ne peuvent pas satisfaire la psychologie des jeunes qui défient les limites. Certains d'entre eux ont commencé à choisir des collines ou des montagnes et à se précipiter d'en haut, ressentant le frisson du processus. Le record actuel connu de descente VTT est horaire 210 km, qui a été créé par un Autrichien.
Avec l'amélioration continue de la technologie de fabrication des VTT et le développement du système de suspension, les VTT avec une grande course de suspension, une résistance élevée du corps, une large largeur de pneu et une forte adhérence sont plus adaptés à la classification des VTT pour la descente en montagne. Vélo de montagne. Afin de résister à la force d'impact à haute résistance, le matériau sélectionné pour le cadre de descente est principalement un alliage d'aluminium à haute résistance, puis une technologie de soudage à haute résistance peut être utilisée pour que le cadre résiste à une force d'impact élevée. A l'heure actuelle, la structure du châssis est généralement une structure multibras à point mobile unique et points mobiles multiples. La structure du cadre du point d'action unique est l'œuvre de la liaison centrale du cadre et de l'amortisseur. L'inconvénient est que la carrosserie perdra l'effet de l'amortisseur arrière lorsque le frein arrière est utilisé. C'est sur cette base que repose le VTT de descente multipoints, grâce à la coopération de différents points d'alimentation, les freins et les amortisseurs peuvent fonctionner en même temps dans des situations complexes, afin d'obtenir une vitesse de descente plus rapide.
Avec amortisseurs à haute résistance. C'est très différent d'une fourche de vélo de montagne normale. La course de la fourche avant des vélos de montagne ordinaires est généralement de 80 mm ou 100 mm, tandis que la course de la fourche avant des vélos de descente de montagne est principalement de 180 mm ou 200 mm.Afin d'obtenir une meilleure passabilité, les longues courses nécessitent une résistance élevée. On l'appelle donc aussi fourche à double épaulement.
Par conséquent, le poids des vélos de descente de montagne est également très étonnant, atteignant généralement 20 à 30 kg. Et, les démultiplications de ce VTT conçu pour les descentes en montagne sont également très élevées. Afin d'empêcher la chaîne de tomber et de protéger les plateaux, un protecteur de chaîne est spécialement installé. Cette conception particulière permet aux amateurs de descente de s'attaquer à toutes sortes de routes très accidentées, même des falaises de plusieurs mètres de profondeur. C'est en raison des exigences élevées imposées aux vélos de vitesse que les VTT de descente sont souvent chers.
Par conséquent, de nombreux coureurs intéressés par la descente opteront pour le slalom avant de commencer la descente. Le nom anglais de la voiture pivotante est Dual Slalom, appelé DS. C'est une voiture qui intègre des éléments de descente. Parce que la technologie de la voiture pivotante est généralement basée sur des sauts et des virages à grande vitesse. Par conséquent, afin de faire face à l'impact de l'atterrissage, des amortisseurs performants seront également installés, et certains amortisseurs seront installés à l'avant et à l'arrière.
Le point le plus important est que les vélos de descente de montagne sont de structure simple et relativement bon marché ; précisément en raison de leur structure simple, les vélos de descente de montagne sont plus légers que les vélos tout-terrain, plus faciles à contrôler et plus confortables à conduire. Par conséquent, de nombreux débutants en descente en montagne choisiront la course de confrontation en descente en montagne pour commencer à s'entraîner.
Introduction d'équipements pour la descente en montagne
Parmi les passionnés impliqués dans les vélos de descente en montagne, les plus reconnaissables sont les passionnés de descente en montagne. Parce qu'ils sont toujours armés jusqu'aux dents. Cela est principalement dû au fait que le terrain auquel les sports de descente en montagne doivent faire face est complexe et qu'il n'est pas difficile de contrôler la vitesse sur les routes de montagne cahoteuses. Par conséquent, en plus de porter des casques intégraux, les gens portent souvent des armures, des coudières et des genouillères.
Le plus important est le casque intégral qu'ils portent souvent, qui protège la tête et le menton. La plupart d'entre eux sont des coques en fibre de carbone à haute ténacité avec du caoutchouc mousse absorbant les chocs à l'intérieur. Il y a une calandre en caoutchouc rembourrée devant le museau, ainsi qu'un devant transparent clair pour une haute visibilité. Lunettes, ce sont la meilleure protection pour la tête, garantissant que la tête n'est pas directement touchée par des objets durs aux moments critiques.
De plus, la protection du corps est également cruciale, et les athlètes portent généralement un "vêtement de protection" bien protégé. Il se compose généralement d'une pièce d'armure qui relie les épaulettes, les protège-bras, les coudières, les protège-poignets et les protège-poitrine, une paire de genouillères en fer ou en caoutchouc qui atteignent le tibia et la ceinture du mollet, et même l'intérieur des cuisses et des hanches. qui reposent sur des shorts de cyclisme Des coussinets en coton épais offrent une protection.
Pourtant, nous voyons encore régulièrement des rapports d'incidents impliquant des amateurs de descente en montagne. Après tout, c'est un sport qui repousse les limites. La maniabilité et le terrain à affronter sont complexes. Par conséquent, pour entrer dans les rangs des maîtres de la descente en montagne, vous devez commencer par les compétences les plus élémentaires et progresser étape par étape. négligent.
Compétences et conseils de base en descente
En descente, ne regardez pas vos roues en permanence, portez plus d'attention à l'avant, ce qui vous aidera à ajuster à l'avance la vitesse et l'action dans les virages pour faire face à l'impact.
Généralement, en descente, il convient de prendre une position debout au moment opportun, ce qui est plus propice au corps pour absorber l'impact du sol et le verrou qui ne peut pas être absorbé.
Alors qu'un ami pourrait vous dire de détendre vos mains lorsque vous commencez tout juste à apprendre la descente, les anciens le disaient trop bien, donc si vous vous détendez trop, vous ne pourrez pas gérer un choc soudain. est d'aller avec la sensation, de se déplacer avec la voiture et de contrôler la voiture au bon moment.
Utilisez vos pieds et vos coussins à bon escient. Surtout lorsque les fesses quittent le coussin du siège, il est préférable d'utiliser la relation entre les jambes et le coussin du siège pour contrôler l'équilibre et la posture du corps de la voiture, et il est plus pratique de déplacer le centre de gravité en descente.
Utilisez les freins au bon moment. Le freinage peut certes vous ralentir, mais si vous freinez trop fort au mauvais moment alors que vous dévalez à grande vitesse, on imagine les conséquences. Si vous voyagez dans la boue, la boue elle-même offre déjà une certaine résistance. À ce stade, il est encore plus important de rester concentré. Si le centre de gravité se trouve sur la roue avant, vous risquez de vous incliner.
Ne danse pas juste pour être beau. Un mauvais timing de saut ne vous causera que des problèmes inutiles, surtout lorsque vous êtes sur le point de faire face à une série de racines et de rochers épineux.
L'origine de la descente en montagne
Quand il s'agit de sports de descente en montagne, il faut commencer par la naissance du VTT. On dit que le VTT est originaire des États-Unis. À cette époque, un groupe de jeunes montaient à bicyclette pour chercher l'excitation sur les sites hors route des courses de motos. Le développement lent devient une activité. Les sports tout-terrain ordinaires ne peuvent pas satisfaire la psychologie des jeunes qui défient les limites. Certains d'entre eux ont commencé à choisir des collines ou des montagnes et à se précipiter d'en haut, ressentant le frisson du processus. Le record actuel connu de descente VTT est horaire 210 km, qui a été créé par un Autrichien.
Avec l'amélioration continue de la technologie de fabrication des VTT et le développement du système de suspension, les VTT avec une grande course de suspension, une résistance élevée du corps, une large largeur de pneu et une forte adhérence sont plus adaptés à la classification des VTT pour la descente en montagne. Vélo de montagne. Afin de résister à la force d'impact à haute résistance, le matériau sélectionné pour le cadre de descente est principalement un alliage d'aluminium à haute résistance, puis une technologie de soudage à haute résistance peut être utilisée pour que le cadre résiste à une force d'impact élevée. A l'heure actuelle, la structure du châssis est généralement une structure multibras à point mobile unique et points mobiles multiples. La structure du cadre du point d'action unique est l'œuvre de la liaison centrale du cadre et de l'amortisseur. L'inconvénient est que la carrosserie perdra l'effet de l'amortisseur arrière lorsque le frein arrière est utilisé. C'est sur cette base que repose le VTT de descente multipoints, grâce à la coopération de différents points d'alimentation, les freins et les amortisseurs peuvent fonctionner en même temps dans des situations complexes, afin d'obtenir une vitesse de descente plus rapide.
Avec amortisseurs à haute résistance. C'est très différent d'une fourche de vélo de montagne normale. La course de la fourche avant des vélos de montagne ordinaires est généralement de 80 mm ou 100 mm, tandis que la course de la fourche avant des vélos de descente de montagne est principalement de 180 mm ou 200 mm.Afin d'obtenir une meilleure passabilité, les longues courses nécessitent une résistance élevée. On l'appelle donc aussi fourche à double épaulement.
Par conséquent, le poids des vélos de descente de montagne est également très étonnant, atteignant généralement 20 à 30 kg. Et, les démultiplications de ce VTT conçu pour les descentes en montagne sont également très élevées. Afin d'empêcher la chaîne de tomber et de protéger les plateaux, un protecteur de chaîne est spécialement installé. Cette conception particulière permet aux amateurs de descente de s'attaquer à toutes sortes de routes très accidentées, même des falaises de plusieurs mètres de profondeur. C'est en raison des exigences élevées imposées aux vélos de vitesse que les VTT de descente sont souvent chers.
Par conséquent, de nombreux coureurs intéressés par la descente opteront pour le slalom avant de commencer la descente. Le nom anglais de la voiture pivotante est Dual Slalom, appelé DS. C'est une voiture qui intègre des éléments de descente. Parce que la technologie de la voiture pivotante est généralement basée sur des sauts et des virages à grande vitesse. Par conséquent, afin de faire face à l'impact de l'atterrissage, des amortisseurs performants seront également installés, et certains amortisseurs seront installés à l'avant et à l'arrière.
Le point le plus important est que les vélos de descente de montagne sont de structure simple et relativement bon marché ; précisément en raison de leur structure simple, les vélos de descente de montagne sont plus légers que les vélos tout-terrain, plus faciles à contrôler et plus confortables à conduire. Par conséquent, de nombreux débutants en descente en montagne choisiront la course de confrontation en descente en montagne pour commencer à s'entraîner.
Introduction d'équipements pour la descente en montagne
Parmi les passionnés impliqués dans les vélos de descente en montagne, les plus reconnaissables sont les passionnés de descente en montagne. Parce qu'ils sont toujours armés jusqu'aux dents. Cela est principalement dû au fait que le terrain auquel les sports de descente en montagne doivent faire face est complexe et qu'il n'est pas difficile de contrôler la vitesse sur les routes de montagne cahoteuses. Par conséquent, en plus de porter des casques intégraux, les gens portent souvent des armures, des coudières et des genouillères.
Le plus important est le casque intégral qu'ils portent souvent, qui protège la tête et le menton. La plupart d'entre eux sont des coques en fibre de carbone à haute ténacité avec du caoutchouc mousse absorbant les chocs à l'intérieur. Il y a une calandre en caoutchouc rembourrée devant le museau, ainsi qu'un devant transparent clair pour une haute visibilité. Lunettes, ce sont la meilleure protection pour la tête, garantissant que la tête n'est pas directement touchée par des objets durs aux moments critiques.
De plus, la protection du corps est également cruciale, et les athlètes portent généralement un "vêtement de protection" bien protégé. Il se compose généralement d'une pièce d'armure qui relie les épaulettes, les protège-bras, les coudières, les protège-poignets et les protège-poitrine, une paire de genouillères en fer ou en caoutchouc qui atteignent le tibia et la ceinture du mollet, et même l'intérieur des cuisses et des hanches. qui reposent sur des shorts de cyclisme Des coussinets en coton épais offrent une protection.
Pourtant, nous voyons encore régulièrement des rapports d'incidents impliquant des amateurs de descente en montagne. Après tout, c'est un sport qui repousse les limites. La maniabilité et le terrain à affronter sont complexes. Par conséquent, pour entrer dans les rangs des maîtres de la descente en montagne, vous devez commencer par les compétences les plus élémentaires et progresser étape par étape. négligent.
Compétences et conseils de base en descente
En descente, ne regardez pas vos roues en permanence, portez plus d'attention à l'avant, ce qui vous aidera à ajuster à l'avance la vitesse et l'action dans les virages pour faire face à l'impact.
Généralement, en descente, il convient de prendre une position debout au moment opportun, ce qui est plus propice au corps pour absorber l'impact du sol et le verrou qui ne peut pas être absorbé.
Alors qu'un ami pourrait vous dire de détendre vos mains lorsque vous commencez tout juste à apprendre la descente, les anciens le disaient trop bien, donc si vous vous détendez trop, vous ne pourrez pas gérer un choc soudain. est d'aller avec la sensation, de se déplacer avec la voiture et de contrôler la voiture au bon moment.
Utilisez vos pieds et vos coussins à bon escient. Surtout lorsque les fesses quittent le coussin du siège, il est préférable d'utiliser la relation entre les jambes et le coussin du siège pour contrôler l'équilibre et la posture du corps de la voiture, et il est plus pratique de déplacer le centre de gravité en descente.
Utilisez les freins au bon moment. Le freinage peut certes vous ralentir, mais si vous freinez trop fort au mauvais moment alors que vous dévalez à grande vitesse, on imagine les conséquences. Si vous voyagez dans la boue, la boue elle-même offre déjà une certaine résistance. À ce stade, il est encore plus important de rester concentré. Si le centre de gravité se trouve sur la roue avant, vous risquez de vous incliner.
Ne danse pas juste pour être beau. Un mauvais timing de saut ne vous causera que des problèmes inutiles, surtout lorsque vous êtes sur le point de faire face à une série de racines et de rochers épineux.
